Crystal Kay

ここ数年は楽曲はiTMSで購入していた。特にポップスはそうだ。iPodがFM飛ばしであまりいい音で聴けないので2年ぶりにCD購入。

TS-C05A フロントスピーカー取り付け

楽天で購入済だった (Pioneer TS-C05A )マツダ用トレードインスピーカーを装着しました。寝かせること1ヶ月でした。なんとなく純正のままでもツーイーター付きでそれなりの音はなっていたこともあり、遅くなりました。  

まずドアに埋め込むスピーカーですが、マツダ用ということで楕円のものです。純正のものより枠が小ぶりなので、スポンジは枠の外周に沿って貼り付けます。内周に沿ってつけるとまったく機能しません。すっぽりとホールの内部に入ってしまいます。  

このトレードインスピーカーには、結構立派なネットワークがセットになっています。これを写真の位置に両面テープで取り付けました。この場所はトリムと干渉しません。
※両面テープはスピーカーセットにはないので、別途購入が必要です。

配線は、白と灰色2本の線のコネクタが来ているのですが、セットに変換ケーブルは付属しないので、コネクタを切断し、白(+)にメスのギボシ端子、灰色(-)に雄のギボシ端子を取り付けてネットワークに直結しました。

 

ツーイーターの取り付け方法は迷いました。ドアミラーの三角トリムを部品でとりよせて、加工して純正の位置につけるのも良いかなと考えたのですが、純正よりより上か前に取り付けたい(その方が音像の定位感が出るらしい)と思い、Aピラーにつけることにしました。つぎは、Aピラーの付け根辺りで前を狙うか、Aピラーの中央に埋め込んで上方を狙うか、迷いました。結局埋め込むのは大変だしツーイーターが耳もとに近いは好きじゃないので、Aピラーの付け根につけることに。ただこの部分は凸形状になっておりちょっと取り付けが汚くなってしまいました。近くでじっと見なければわかりませんが･･･(ドアミラーの部分に付けるほうがスマートに設置できたかな･･･少し後悔です。)   

音質は広域が若干上品になって、変な低音の響きがやや減ってボーカルが聴きやすくなった気がしますが、ドンシャリ系の音に変わりなく、高音低音ともにマイナスにして聴いています。やはりヘッドユニット交換しないと改善しない気がします。あと、今回、面倒なのでやりませんでしたが、ウーハーのマウント部はプラスティックで箱の剛性が全然足りない感じです、変な低音の響きはデッドニングの必要性を感じました。(感想は、前の車がリファレンスになっています。)

	Pioneerの最上級モデル。これにしとけば良かった。。(着くと思いますが、付けている人はまだ知りません)
	ALPINEの最上級モデル。これれも良かったかも。
	17cmスピーカー用のバッフルボード
	結構音にうるさい人が付けているFocal。ただバッフルは自作の必要があるようです。更に165K2Pという上級モデルも。。。(きりがない。)

ドア内張りの取り外し

 

Axelaのドアトリムの取り外しはランティスに比べると楽です。ランティスはAxelaのAピラーのトリムと同じようにグロメット以外にファスナーが2箇所もあってコツが必要でした(このファスナーはよく壊しました)。Axelaのドアトリムは、開錠レバーのところとドアハンドルのところの2箇所のねじ(どちらもめくら蓋を小さいマイナスドライバーでめくるとあります。)を外すと、あとはグロメットだけで止まっていますので引っ張れば外せます。ただ、上部は窓枠に引っ掛ける形状なのでボコッボコッとグロメットを外してトリムを浮かせたら、上の方にスライドさせて外します。   

ドアミラーの三角トリムはもっと簡単で、後ろ側から上の方を内側に引っ張るとボコッと取れると思います。勢いあまってツーイーターの配線をきったりしないように気をつけてください（もう純正のツーイーターは使わないのでかまわないか）。

ブラックアウトメーター

  

確か23Sと20Sというグレードにはブラックアウトメーターというものがつきます。キーをまわしてない状態では、写真のように数字はブラックアウトされ、目盛りだけの外観を呈します。

エンジンスタートで朱色のバックライトにより数字が表示されるというものです。Axelaのなんとなくうれしい仕掛けのひとつです。

FMで飛ばすｉＰｏｄ

SONYのFMモジュレーターでiPodを聞いている。音は当然ながら良くないし、最悪の場合混信等もあるが、ケーブルが来るまで我慢するしかない。

燃費 2006/2/27

モービルF1。580km/52.3ｌ。11km/l。うち400kmが高速ということを考えると燃費はあまりよくないのか？前車(1.8l)が13kmぐらいだったから、2.3だとこんなもの？

オーディオコード

D462 V6 549。これは、純正オーディオのコネクターRCAピンのケーブルの型番だ。この部品をオーダーしてあったので取りに行ったのだが、D461 V6 549とうRCAピンではなくステレオミニジャックとなっている部品の存在を知る。この部品の目的はiPodの直結のためステレオミニジャックの方が都合が良い。セールスには悪いけど返品してミニジャックのケーブルを取り寄せることにした。

サイドアクセラを見ているとこれでiPodを接続している人もいるようなので、大丈夫だろうとタカをくくって発注したが、セールス曰く、iPodをこのケーブルで接続すると音量が小さくなるのでお薦めしないとのこと。どうなることやら。

Aピラーのトリムのはがし方

ルームミラーモニターからのびるケーブルをAピラーに収納したかったのでAピラーを外しました。   

まず、Aピラーのドアとの間についているラバーを外します。次にAピラーのグロメット(中央と前方下＜ボトム＞)を２つ気合いで外しますが、後方上＜トップ＞はグロメットではなくファスナーでスライドして外すタイプですので、微妙な力加減で引っ張り1cm弱浮かせます。くれぐれも引っ張りすぎて壊さないように注意してください。最後にピラーに沿って内装を斜め上にずらして、後方上＜トップ＞のファスナーの付け根を分離しますが、おそらく、天井側の内装が邪魔になるので、これを押さえて逃がしながらスライドさせます。めでたく内装が外れたら、車体側のトップにファスナーのピンが残るのでこのピンを45度回転させて抜き、内装側の根元に戻します。   

取り付けは、ボトムに差し込んでから２つのグロメットとトップのファスナーを差し込んみます。内装がもとに戻ったら、外したラバーを元に戻します。

写真の赤い部分はトップのファスナー、青い部分はグロメットです。ファスナーのピンは内装側に戻した状態の写真となります。なお、ピラーの上方にあるのはサイドエアバッグ(標準ではありません)です。エアバックの展開を妨げるような加工は厳禁です。ｓ

雨のドライブ

  

雨の日のドライブにはタコ5(ショスタコービッチの交響曲第5番「革命」)が良く合うと思う。昔から、肌寒い季節に、しんみり降る細かい雨の日には良く聴いていた曲だ。

タコ5を聴きながらすべるようにアクセラをころがす。新しい車があると意味もなくドライブにいってしまうものだ。5分で行ける蔦谷ではなく、30分かかる蔦谷にわざわざ行ってしまうのは、アクセラのせいだ。

お飾りだと思っていたオートワイパーを初めて使用した。このクラスの車でワイパーの操作に何も関与しないのは、それとなく贅沢である。

チタンメッシュペダル

  

旧車両から、チタンメッシュのペダルを移植しました。現在でもこのシリーズは健在のようで、チタンペダルという名前で出ています。用品店で実物を探しましたが、現状のモデルはよく似た「エグゼクティブスポーツ」の名称でメッシュの部分がメッシュではなく穴空けに変わっているようでした。ウェブ上にはあるチタンペダルは近所の洋品店ではありませんでした。旧式のチタンペダルの方が雨の日でもすべりにくいと思われます。

実は、このブレーキとクラッチペダルは、前々車から引き継いだもので15年以上使用しています。アクセルは先代に変更しているので10年ぐらいです。

楽天にあるRAZOエグゼクティブペダル。(チタンペダルは見当たりませんでした。)

カップホルダのiPod

  

11月の小変更で純正オーディオにMediaボタンが付いたので、簡単に外部入力できるかと思って裏面を覗いてみたのですが、RCA端子やステレオミニプラグがあるわけでなく、オプションのメディア端子付けないと簡単には外部入力できないようでした。（うー）

そこで、ランティス時代に使っていたカップホルダーをセンターの助手席側のルーバーにつけてそこにiPodを置いてみました。これまた、以前からあるSONYのFMモジュレーターで音を純正オーディオに飛ばします。もちろん音は良くないですが、アンテナの性能が違うのか？ランティスのときよりましなようです(ランティスではFMでは耐えられなくて最後はアンプ直結でしたが、これは最高でした)。しばらくはこれで辛抱です。

(写真の左上は、ルームミラーモニターでナビ画面が写っています。)

iPodをつけるアクセサリはいろいろあります。
このProClipなんか結構いいと思うのですが、
結構高いのでちょっと手が出ません。

第五世代用クリップ

空調のコントローラー左へのマウント センターのエアコン吹き出し口へのマウント センターコンソール左サイドへのマウント

ETCとGPSを隠そう！(ようやく納車)

遅れること1週間ようやく納車となった。

荷物や小物(チタンメッシュペダルなど)、そしてナビの載せ替えで朝から晩までまる一日かかってしまいました。想定の倍ぐらいだ。

ナビのGPSアンテナをメーターフードの下に隠そうとしたのが、間違いのもとでした。メーターフードを外すためには、正式な手順では、スカッフプレートに始まり(でもスカッフプレートは外さなくてもなんとかなります)足元から内装をはがしていく必要があるのです。その際にボンネットレリーズをかなり強引に外す必要があります。まずは、これに苦労しました。

続いて、メーターフードの下に既にディーラーオプションで設置されているETCアンテナがあります。このすぐ手前にGPSアンテナを配置しました。ところが、配置した後で、ETCアンテナとGPSアンテナは20cm以上はなさないとETCが誤動作することがあるとディーラーに言われ、相当へこみました(最初に言ってくれー)。

そういうわけで、通常はGPSのアンテナはダッシュボード上の見える位置につけることになるそうです。しかしダッシュボードはすっきりしておきたいのでがんばりました。まずは、GPSアンテナをメーターフードのもっとも右側の位置に、少し傾斜しますが、設置しました。さらに、既に中央に貼り付けてあったETCアンテナをやや左(センターより)の位置にずらしました。これでなんとか20cm程度の間隔が得られます。ようやく、当初の目的どおりETC&GPSアンテナをメーターフード内に設置できました。(これだけこだわる割には、ダッシュボード上にレーダー探知機はあったりします･･･)

ディーラーで装着したアンテナ・スピーカー独立のETCユニット

ランティスにおけるオーディオアンプ

   

ランティスでは、リアシートの背もたれの背後にSONYの120w × 4という結構なオーディオアンプを接続していました。これをAxelaに載せ換えるために外した。結構大変な作業だった。

バッテリーから直接電源を引いていた電源ハーネス、スピーカーに直付けされたOFCスピーカーケーブル前後左右で４本、アンプの前段にあるDSPユニットなどを取り外した。後一週間しかないが、現状のヘッドユニットだけで音が聞けるように標準のスピーカーケーブルに接続し直して完成。とりあえずCD、MDは聴ける。

ランティスにおけるiPod mini

   

Axelaの純正オーディオにはオプションで外部入力端子がつけられる(05/11以降のモデル)。純正のオーディオのソースセレクターでMediaを選択すれば、外部入力となりiPodなどを楽しむことができる。これ、オプションなんかつけなくとも純正オーディオを取り外して背面の端子に簡単に外部入力できるんじゃないの？ってのが私の考えで、いずれ社外オーディオに取り替えるつもりもあり、とりあえず当初は外部入力オプションははずしてある。iPod mini は果たして純正オーディオに簡単につくのか！？

こんなことを考えるのも楽しい。

※ランティスでは、アンプを後付しているのでそのRCA端子にiPodを直結しています。

納車遅れ

早ければ、今週末。遅くとも次の週末の納車という話だったが、どうも来週末でも怪しくなった。こんなことならもっと支払いは遅くすべきだった。

納車日が決まってから支払いが鉄則？