The candle burns brightest just before it goes out.
一時的に設置したサイバーナビ |
先代から10年以上設置されている(当時は)高級CDヘッドセット |
新車購入時に着いていた純正品に交換 |
Mazda AXELA Sports 23S Daily bagatelles
(AXELA is, in the world, known as Mazda3)
一時的に設置したサイバーナビ |
先代から10年以上設置されている(当時は)高級CDヘッドセット |
新車購入時に着いていた純正品に交換 |
If Apple's new device had haptic interface? It's big news for me.
Touch interface has fatal deficit for auto information device. Practically I used to set my iPhone in near side of steering wheel. But touch operation is so difficult, because it requires glances at devices. My operations for iPhone in the car is the following:
That is a big problem.
Apple iSlate がなんらかのフィードバックを持った Touch Interface を採用となれば、それは、私にとって大ニュース。
タッチパネルの最大の欠点は、手探りできないこと。こと、車載のデバイスではこれは致命的だ。実際、ステアリングのサイドにiPhoneを設置していたとしても操作は非常に難しい。通常は以下のような操作になる。
信号待ちが頻発するなら問題ないが、走行中は操作不能に近い。実際、曲を選択する間に目的地に到着するなんてことも。車は安全が第一なので致し方ない。
Labels: Touch Interface
It's what I desire.
This time, my car will have mobile access point (eMobile D25HW), Android dev 1, Sapphire, iPhone 3GS, iPhone 3G and iPod touch 1st Gen. What will happen in my cabin?
It will come soon? The automobile computer which I desired to create(Report on Techcrunch). It is not iMobile of Apple Inc. It's a Google Android for automotive?
Touch interface may be good for passengers but is awful for a driver. Touch operation need to look at devices. Drivers can't look.
Labels: Android